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近年来,物流快递行业都在加快末端配送的效率。但是从此次疫情中来看,末端配送的弊端仍然存在。本文我们一起来了解一下末端配送痛点及解决建议,希望行业人士有所裨益。

末端配送痛点及解决建议,值得收藏!相关推荐 快递资讯 第1张

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根据专业人士总结,当前我国快递业末端配送难点主要有以下几个:

1、网点安家难。快递网点很多往外搬迁,快递员送件从原先的两三公里范围内,变成十几公里甚至几十公里范围内派送。原因何在?老百姓不喜欢网点安在自己家门口,觉得太嘈杂,很多快递网点被投诉扰民,基本是半年搬一次。

2、车辆派送难。由于快递电动三轮车的问题长期无法解决,很多城市的快递三轮车游走在灰色地带,快递没有三轮车就无法派件,上路则随时可能被罚。这是困扰快递最的老大难问题。

3、员工雇佣难。“在北京二环内派件的快递员,很多要从四环外取件,路上要备两块电池才够用。”马军胜说,送件的距离延长,无效劳动多,8小时外的工作时间越来越长,快递员的活越来越难干,长期的合同关系不容易建立。

4、快件到手难。“快件到手难”,几乎所有受访者都有同感。自己就在家,快件收件地址也写的是家庭住址,可总被快递员不声不响地送到了菜鸟驿站或者快递箱,不满之余也有费解:“为什么不事先沟通一下,连一个电话都没有?”有快递员倒是坦言,这样省时省力。

5、大件派送难。不少市民发现,在寄大件物品的时候,往往会遇到很多困难,有的快递公司会拒收,有的不送大件上楼,有的则要求加价送货——快递行业“大件歧视”的现象遭到很多消费者和商家的吐槽。

6、大院进门难。眼下,一些高档写字楼、居民小区、企事业单位大院、学校出于安全、环境等多种因素的考虑,物业公司保安往往不让快递人员进入,从而大大降低了快递配送效率。

为解决城市快递业末端服务“痛点”,专业人士建议,多部门要联动综合施策,加强城市公共快递末端服务平台规划建设,包括公共快递智能箱和城市公共投递服务中心等设施,将其列入城市公共基础设施计划并安排必要的资助,解决“最后一百米”问题。此外,应出台政策推动智能快件箱和投递站进小区或学校,支持快递与社区商店融合发展,推动各地出台管理规定,让快递电动三轮车合法上路。

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