集运市场在改善？航运联盟开始复航部分航线

据了解，集装箱航运公司正在陆续恢复多个此前在疫情期间停航的航次。航运咨询公司sea intelligence在其最新的通讯报告中写道，航运公司已经恢复了21个航次从亚洲到北美西海岸的太平洋航线。这其中， THE Alliance的恢复力度最大，这个由赫伯罗特、…

近日，有消息称中通快递收购了海尔集团旗下的日日顺乐家智能快递柜。据悉，这一收购主要涉及日日顺乐家在全国铺设的约3万组智能快递柜。对此，中通快递相关工作人员回复中国商报记者到，针对此事暂不回应。事实上，近年来“通达系”不断布局快递柜领域，如此努力的“通达系”能抢走丰巢的生意吗？

作为一家大型上市快递企业和“通达系”的一员，中通除了在快递领域加速奔跑，也在加码布局末端快递柜市场。据悉，中通在两三年前就已开始布局快递柜市场，随后也一直在积极扩张。如今已搭建了自己的快递柜品牌兔喜，若中通成功收购了日日顺旗下的乐家快递柜，也就意味着中通开始加速整合资源，再一次发力。这个举动也足以证明，中通在快递柜市场的野心不小。

其实瞄准快递柜领域的不止中通，其他“通达系”快递企业也是摩拳擦掌。据悉，申通在2019年7月注册了上海喵柜智能科技有限公司，推出快递柜品牌喵柜。近两三个月，申通也显露出加速布局快递柜的意向，市场上开始频繁出现喵柜的身影。

而韵达早在2018年就推出了自有智能柜品牌蜜罐，后续服务也在不断升级。今年年初，为了解决旅客带上火车的物品的存放问题，蜜罐在部分火车站投放了一批小型智能柜。疫情期间，借着无接触配送的东风，蜜罐在4月份上线了外卖自提柜，开拓快递收寄以外的业务。

从这些快递企业的动态看，对于快递柜的布局大家都是有备而来，并且大有大干一场的气势。但是现实有些残酷。众所周知，我国快递柜市场竞争激烈，前面又有一家独大的丰巢挡路，中通、韵达这些“通达系”快递企业还有机会吗？

今年5月，顺丰丰巢收购了中邮速递易，整合后的丰巢占据了快递柜市场将近70%的份额。此外，菜鸟驿站也在快递柜领域积极布局，它的实力也不容小觑。不过，这并不能说明“通达系”没有机会，目前我国快递柜领域还存在着很大的市场空白。

值得注意的是，丰巢的市场份额虽然大，但它没有一个成熟的盈利模式，成立以来多年亏损。目前我国智能快递柜还处于发展初期，由于投入成本高、盈利模式单一，行业亏损已成常态。数据显示，2019年丰巢营收16.14亿元，亏损7.81亿元；中邮速递易营收4.29亿元，亏损5.17亿元；去年一年丰巢和中邮速递易共计亏损13亿元。而在过去几年里，丰巢也一直处于亏损状态。据悉，2016年丰巢亏损2.5亿元，2017年亏损3.85亿元，2018年仅前5个月就亏损了2.49亿元。

举步维艰之下，行业整合开始出现。丰巢方面发布的公告称，为了做大做强智能快递柜主业，整合行业优质资源，快速抢占快递物流“最后一公里”的优势区位，向快递员和消费者提供更加优质的服务，丰巢与中邮速递易进行了资源整合。

这种整合在快递柜领域并不少见。中邮速递易就是由速递易和中国邮政重组而来，不过整合后的中邮速递易依然没能扭转亏损的局面，因此它又与丰巢走到了一起。如今的新丰巢已经是集合了中国邮政、速递易、原来的丰巢三家大型快递柜品牌的企业，它向规模要效益的底气更足。

而在经营压力之下，中通与日日顺乐家快递柜的整合或许是个新机会。据悉，日日顺旗下乐家快递柜成立于2015年，目前有3万组快递柜。经过几年的发展，乐家已将重心逐渐转向搭建一个围绕家庭、社区、城市的综合服务平台，强化家电、净水、家居、采暖、充电桩等业务。

整合了日日顺乐家的资源，中通在快递柜市场的实力将会大增，这为它继续发力快递柜市场、抢占市场份额增添了动力。随着中通等诸多企业的相继布局，今后快递柜市场还会是丰巢的天下吗？经历过一轮又一轮的整合，快递柜市场格局并未尘埃落定，这个市场又开始热闹起来。

来源：中国商报

中通快递收购日日顺乐家快递柜？去年底已战略合作

新京报贝壳财经讯 （记者 程子姣）7月29日，针对中通快递收购日日顺乐家智能快递柜传闻，新京报贝壳财经记者求证中通快递、日日顺，截至发稿暂无回应。 据界面新闻报道，这一收购主要涉及日日顺乐家在全国铺设的约3万组智能快递柜。中通快递网点将以6000-7000元/…