外贸业务员要养成良好的工作习惯

         大家都知道,销售是一门让人倍感压力的活。而这里的销售,不单单指国内销售,也只国际贸易的外贸销售。因此,外贸业务员,想要做好外贸工作,还要养成以下的一些良好的工作习惯。做好每一天的工作。   1、业务人员每周汇报反馈询盘及跟进情况。   2、主…

今年的“6·18”,“小黄人”自动分拣机器人又来了。而且,经过4年的发展,当年外表可爱的“小黄人”日渐成熟,并发展成一个“家族”,服务场景也从单一向多元拓展,“通吃”电商、快递产业链。

坐上“魔毯”的“小黄人”

4年前,记者在浙江义乌申通看到的“小黄人”还只是一种型号,卖力地奔跑在二维码铺成的道路上。如今的“小黄人”已经大不同。

“它已经升级到第四代,各方面性能都有了很大的提升。” 浙江立镖机器人公司相关负责人告诉记者,“简单从外观上看,‘小黄人’除了原先的标准款外,还新加入了‘大黄人’和‘迷你小黄人’。‘大黄人’搬运的最大重量为55公斤,‘迷你小黄人’则可以针对更小的货物进行分拣。”

“小黄人”在刚出道时还需要用二维码进行导航,增加了工人要经常维护和清洁二维码的工作量。据记者最近了解,二维码如今已被“摒弃”,如今的“小黄人”在一种名为“魔毯”的导航技术下不用二维码就可以准确地行走。而什么是“魔毯”?因为是核心技术,立镖公司秘而不宣。

“除了外表直观的一些变化,‘小黄人’的‘气质’更加成熟稳定,效率更高。”立镖公司相关负责人说。在记者之前采访中,350个“小黄人”每小时可以分拣1.6万个包裹。“同等条件下,目前最多可以实现每小时分拣2.5万个包裹”。

在南京某快递分拣中心,占地约1300平方米的场地上,“小黄人”在10个放件口、260个格口的条件下能完成每小时2万个包裹的拣选任务,差错率小于0.01%,且系统支持在高峰期增加作业机器人以提升效率。

帮助“小黄人”实现提升的,是核心基础技术的改变。据了解,在能源管理系统方面,新一代“小黄人”系统满足充电5分钟运行4小时,充放电不低于20000次;在通讯管理系统方面,“小黄人”添加了 5Gwifi通讯系统,实现通讯无断点,解决了市面上通讯方式断点的困扰,确保机器人集群的稳定运行;在定位导航系统方面,“小黄人”采用最新研制的定位导航技术,大幅度降低对运行环境的要求;在控制系统方面, 2000个“小黄人”同时可以高效运行而不拥堵。

电商、快递“双线作战”

“6·18线上消费旺季”拉开大幕,随着近年来的发展,大有和“双11”一较高下之势。毋庸置疑,在网购的狂欢节里,备货、拣货和发货让不少商家感到“头疼”。据了解,立镖“小黄人”在多年前涉足快递拣选领域之后,逐渐将触角伸向电商快递产业链的上下游,其中帮助电商进行订单的拣选成为其重要的目标市场之一。

立镖公司相关负责人表示,“小黄人”这几年确实拓展了更柔性的桌面分拣模式,从刚开始的快递包裹分拣拓展出了更多应用场景,如电商订单拣选、退货分拣、门店订单拣选等,可以分拣服装、商超、母婴用品妆品,还可以在冷库进行生鲜产品分拣。今年“6·18”,“小黄人”挺进商超百货(沃尔玛)、服装(九牧王)、鞋服和配饰(上海畅联)等电商订单拣选场景。

在电商快递行业,峰值效应十分明显。在“6·18”“双11”等购物节,鞋服换季、零售促销等都会形成高峰需求。峰值的过度夸张以及订单量年均20%左右的增长,对相对刚性的智慧物流自动化分拣系统而言是非常大的挑战。

“柔性的分拣机器人这时就有了优势。”立镖公司相关负责人说,为迁就峰值和增长需求,电商快递在分拣设备集成方案设计时往往需要放较大余量,按平时的1.3至1.5倍设计,其结果是设备需要2年左右时间才达到满负荷运行,既增加期初投入,而且由于设备的不可分性,又增加平时的运营成本,拉长投资回收期。“小黄人”通过高峰期租赁模式缓解行业“过度备份”之痛,即初期投入满足平时作业需要,在高峰期向设备厂家租赁机器人及配套设施,以低成本高效率渡过高峰期。“在广东,某品牌电商仓即采用这种模式,每年旺季来临,电商仓可租赁80至100台机器人,加入原有场地,可有效缓解高峰期用人需求,机器人租赁成本仅相当于临时增加8个工人。”

除了服务电商仓,“小黄人”在“6·18”期间在快递分拣中心仍旧繁忙。“我们与申通、中通、中国邮政、京东等都在包裹分拣方面继续合作,在高峰期减少快递分拣人员的投入。”

相比“货到人”效率更高

在电商仓的商品拣选模式中,机器人技术支撑下的“货到人”模式盛行一时。那么,“小黄人”的拣选模式有何不同?

据记者了解,“货到人”中的货架机器人系统,除了对机器人进行各种改进外,对货架要求较高,且货架在应用驱动下,有的一个货架只承载一个SKU,有的可以承载多个SKU,都需要对货架的设计做调整便于更好地存取等。相比传统人工作业方式,“货到人”系统能够提高人的分拣效率,降低劳动强度。

但也有业内人士表示,在实际运营中,“货到人”拣选模式并没有达到理想效果——人的劳动强度降低了,但增加了操作环节,坪效和人效没有大的提升,能耗却大幅度提高。

立镖公司相关负责人表示,“小黄人”属于SKU机器人。“这里SKU是相对概念,核心在于机器人每次出发时是单一任务,或是属于某个地址的包裹,或是某个订单或门店的商品,或者是某一SKU,通过控制系统、运行速度和整体任务对流量的要求综合规划,并根据系统目的指令将商品以最优的路径送至目的格口。和‘货到人’模式相比,‘小黄人’在货架上货环节、货架上波次取货环节都更节省人工。”

据了解,在“小黄人”与服装企业九牧王的合作中,200多平方米场地上,布置64个格口,在25个“小黄人”和1名工人的配合下,每小时完成1500件拣选;在上海畅联的电商仓,2名工人和32个“小黄人”可在826个格口,每小时完成2500件的拣选;在日本优衣库,90台机器人,400多个格口,每小时拣选4500件服装。

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