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在整个事件中，菜鸟驿站都被认为是丰巢挑起收费事端最大的受益者，但实际上，对于菜鸟驿站，丰巢并没有太多的顾虑，一方面是因为菜鸟驿站目前还没有完全发展壮大，一二线城市还有很多小区都没有菜鸟驿站，因此不足为惧；另一方面则是因为菜鸟驿站与丰巢快递柜寄取包裹之间存在时间差，菜鸟驿站与大多数上班族的时间重合，而丰巢快递柜则主打全天24小时取件，因此，菜鸟驿站目前不存在完全取代丰巢快递柜的优势。
正是出于这种考虑，丰巢快递柜才有底气通过收费的模式寻求盈利，只有实现盈利，才能继续扩张，真正成为走到终点的”最后一公里”的玩家。
此外，整个赛道虽然只剩下丰巢跟菜鸟驿站两个大型玩家，但是，相比于菜鸟驿站这种站在明处的对手来说，有些看不见的对手才是令迟迟不能盈利的丰巢感到不安的，这也是促使其快速寻求盈利的另一重要原因。
最近几年，在最后一公里的触达上已经涌入了太多的玩家，如打的火热的社区团购，最远的就是将商品送到小区门口，近的则是送到小区里面，然后通知用户取货，因此，社区团购具备天然的最后一公里的属性。如果这个时候，有团队顺势接过来一部分快递配送，不仅能够实现在家用户的精准触达，还能实现快递用户与团购用户之间的相互转化。这种模式一旦引起资本的追捧，虽然不至于撼动丰巢在行业的位置，但也会让没办法盈利的丰巢快递柜很难受。
此外，在最后一公里的尝试上，阿里或许不仅仅局限于菜鸟驿站。2018年出台的《快递暂行条例》显示，未经客户同意，快递员把快递私自放在快递柜的做法是违规的，用户可向快递企业投诉。”菜鸟裹裹在搞一个四通一达的聚合派送上门，比如一个小区准备的派件员是10个，10辆三轮车，会采用统一喷色，统一服装，统一编号”，王元对此说到。
这种方式既符合了快递的相关规定，又能够弥补目前快递柜与菜鸟驿站自身存在的不足，还在一定程度上解决了快递员送货上门存在的不安全等一系列因素。而新模式的探索以及多种潜在因素，再次加速了丰巢快递柜寻求盈利点的步伐。
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