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作者:小谦

对于朝九晚五的上班族来说,拿快递是生活日常,也是快乐源泉。毕竟,快递想什么时候拿就什么时候拿。

但有一个令“拖延症网民”揪心的消息来了。

丰巢科技宣布,超12小时的快递丰巢不再免费保管,而且丰巢将于4月30日开始上线会员服务。

近年来,网购成为社会的主流购物方式,快递业务量呈现爆发式增长,围绕这个千亿级市场,电商巨头、快递巨头纷纷出击,但是一直以来,免费拿快递已经在用户心里形成了常态,丰巢突然宣布收费,是否会成为众矢之的呢?

丰巢“会员制”引争议 其实收费计划蓄谋已久

收费,丰巢不是第一家,但是推出“会员制”,丰巢可以说是开了先河。

目前,丰巢的会员权益包括三大部分:1,消费者滞留件享受超长时间保管快件;2,消费者使用丰巢寄件享受额外折扣优惠;3,品牌联合权益,如视频网站、生活服务网站会员超低购买折扣。

其中,在消费者最关心的滞留快件方面,丰巢的非会员用户将享受12小时的免费保管,超时后收费0.5元/12小时,3元封顶;法定节假日不计费。而会员用户将以5元/月的价格享受滞留包裹保管7天,并获得5元的丰巢寄件优惠券以及视频网站7折购买折扣券。以上服务全国通用,不限柜机。

而且,为了提升消费者满意度,丰巢科技与金融机构进行积极合作,在消费者进行会员购买、寄快递等支付环节为消费者提供各类减免、免单活动。

目前,丰巢已经为全国110余城市、超过2亿的用户提供无接触的交付服务。

此消息一出,在网上立刻引发了轩然大波。

很多网友都觉得丰巢吃相太难看,尽管丰巢方面一直强调,消费者可在线上进行选择,未经消费者同意的情况下,将不产生任何费用。

针对多次滞留包裹在柜、占用资源的用户,丰巢也会在取件过程中询问消费者是否要选择延期保管服务,如用户仍不同意使用,可选择不再允许其快件投递入柜。

但这样的解释,用户并不买账。因为,丰巢的收费计划在很早就开始了。

早在去年十月,丰巢就尝试着推出了打赏功能。当包裹存放超时以后,在取货页面上就会出现一个大大的“赞赏”标记,提醒用户“扫码赞赏1元保管费”;同时最底下有一个灰色的小小的“跳过赞赏”按键。这个页面误导了大量用户,以为只有扫码付款才能开柜取包裹。

这也让丰巢陷入了“误导用户”的舆论风波。而如今正式推出收费计划,也只不过是故技重施,只不过用户再也不能跳过了。

不得已才收费 资本离场连续亏损丰巢面临巨大成本压力

其实,丰巢如今试水收费,也是迫不得已。

提高服务质量是假,拓展收入倒是真。毕竟,智能快递柜行业普遍面临着投入成本大,回报周期慢的痛点。

目前市场上一台智能快递柜的成本在2-5万之间不等,且还要支付场地租赁费用、电费、人力成本等。而快递柜的收入只依靠快递员支付的租用费、收件人支付超期费及广告收益,但这些收入远远不足以支撑成本。

更何况,为了快速地扩大市场占有率,丰巢在2016年后通过烧钱的方式不断加码线下网点的布局。

公开资显示,从2016年到2018年,丰巢的总资产从13亿元变成了63.11亿元,负债总额从6.3亿元攀升至17.32亿元,而亏损则已经累计超过了10亿。

亏损之外,丰巢还面临着资本的撤退。

成立于2015年的丰巢,由两通、一达和顺丰共同发起,此后连续进行了4轮融资,共获55.7亿元投资。但是由于持续亏损,在2018年5月,通达系相继退出丰巢,转投了对手菜鸟。2019年12月,包括鼎晖、普洛斯等10家公司又相继退出,丰巢的注册资本由24.5亿元减少至11.7亿元。

如今的丰巢,能依靠的只剩下一个顺丰,但是在快递价格战打响后,顺丰的日子也并不好过。

据4月23日晚间顺丰发布一季财报来看,顺丰净利润仅有9.07亿元,同比下降28.16%。顺丰正在面临盈利的瓶颈,自然也腾不出手去投资丰巢了。

面向用户收费后,会员费、消费者逾期取件所支付的费用、有偿寄存、打赏费等等将成为一笔可观收入,有望帮助丰巢摆脱亏损。此外,丰巢也有意通过此举鼓励用户及时取件,减少滞留快件,从而提升快递柜的资源利用率。

此前,无论是丰巢还是菜鸟,快递柜执行的是单向的按次数收费。根据柜格大小的区别,快递员将包裹投递到快递柜需要支付从0.3元到0.7元不等的费用。

丰巢的目的很明显,用收费机制倒逼用户尽快取件,以此提高快递柜使用率。通过收取超时费,丰巢将快递柜使用率低造成的损失转嫁到用户的身上毕竟,快递放得越多,盈利就越大。

智能快递柜市场广阔 但丰巢的收费计划却不太好走

丰巢宣布超时收费后,菜鸟驿站没有跟进。

相比于丰巢的急不可耐,菜鸟驿站则表示,遍布全国社区的站点将继续为消费者免费保管服务,不会诱导、强制消费者付费。

丰巢和菜鸟对待此事的态度不同,其实是取决于背后的资本。

顺丰正面临增长瓶颈,纯快递收入已经势弱。面对激烈的市场竞争,顺丰必须将商业价值更大化,针对丰巢推出“会员制”,不仅可以缓解其对纯快递业务的压力,同时也提升其用户的付费价值,并且在整个快递传输和后续服务流程中能有新的商业收入拓展,让整个商业帝国更稳健。

但是菜鸟却不同,背靠阿里大生态,菜鸟不需要这些衍生增值服务赚钱的,只要做好快递服务就好了。

菜鸟继续免费服务,这或许是丰巢试水收费面临的最大危机。

作为丰巢最大的对手,菜鸟驿站是目前已经是国内最大的社区快递服务站,在全国100多座城市数万社区,为用户提供免费保管、丢失、包赔等快递服务。而且菜鸟驿站早就与阿里系绑在了一块儿,背后有电商巨头的强力支持,如今又明确表示不再收费,这样看来,丰巢的竞争力明显不足。

除此之外,丰巢推行“会员制”最主要的阻力还是来于自用户方面。

尽管丰巢也一再保证节假日不收费,会员服务不强制,但是也表示多次使用快递柜超时领取、仍不同意保管费服务协议的用户,丰巢将不再允许其快件投递入柜。

用户也觉得丰巢的保管时间有点太短,12个小时对于朝九晚五的上班族来说实在是太短了,而且快递入柜这件事情本身也存在着争议。

2019年7月,中国邮政部门曾公布了《智能快件箱寄递服务管理办法》,明确规定未经用户同意擅自将快件投入智能快件箱属于不规范行为,用户可以进行投诉或举报。管理办法开始实施后,快递员在投放快递柜前必须要打电话通知用户,征得用户同意。

可是落实到社区里,快递入柜似乎又成了“默认模式”。若是正式收费了,用户自然不会那么容易就让快递入柜了。

用户能不能接受,菜鸟能不能跟进,是这次丰巢试水成功的关键。如果用户不满意,最大的对手菜鸟又一直保持免费,那么说句不好听的,丰巢此举就是自寻死路了。

但是纵观整个智能快递柜行业,以丰巢为代表的智能柜是目前快递末端交付的方式之一,也是未来的趋势之一。

来自国家邮政局的数据显示,2019年全国主要城市布设智能快件箱(即快递柜)已达40.6万组,新增13.4万组,增幅接近50%,箱递率超10%,为末端投递提供有效补充。

由于新冠疫情,包括丰巢在内的智能快递柜行业迎来政策利好。目前全国快递柜数量还有很大的缺口,随着我国快递包裹量每年递增,预计未来3-5年,中国快递柜的规模还将出现巨大的增长。

在2019年末,丰巢科技曾向用户发出使用无接触服务意愿征询,超过8000万消费者通过线上调研,对是否愿意使用智能柜代收、入柜时间选择、代收快递公司选择等问题进行了反馈。截至4月13日,同意使用丰巢代收用户数超8200万人,占调查总人数的98.5%,说明用户使用无接触服务的意愿较高。

而且,疫情在一定程度上培养了用户使用快递柜的习惯,但快递柜企业想要对用户收费,还存在用户消费意识转变的问题。

总而言之,丰巢推出“会员制”,其实是破釜沉舟,最后一博。但一个市场的兴起需要企业一起竞争,如果菜鸟真的一直不收费,那丰巢的收费计划很可能半路夭折,到时候,丰巢不仅面临一直以来的亏损,还要面对失去的用户和市场。

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