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尽管当下集装箱运输市场热度较高,但大量的投机性订单不太可能再度出现。塞斯潘CEO 陈兵近日对投资者表示,目前班轮市场的情况与10年前不可同日而语。
陈兵指出,10年前,有25家班轮公司占据市场85%的份额,现在这个数字已下降至9到10家。这意味着,如今投机性订单很难出现。现在运营商们都知道客户有哪些,而以前的市场并不那么透明,公司总想着会有更多的潜在客户。从目前来看,按现有船队的比例计算,当前集运市场订单量仍接近历史低点。当然若从绝对值看,如今的订单量更高,但从总运力占比来看,这一数字只有15%。因此,市场上并未出现对投机行为的普遍担忧。
塞斯潘首席商务官Peter Curtis表示,集装箱航运业仍将保持弹性,供需平衡正在不断修复。他指出,由于疫情的影响,需求曾一度出现萎缩,但由于全球库存的枯竭很快使供需恢复平衡。由于承运人和船东在运力管理上保持理性,因此订单反映了班轮市场的需求,几乎没有投机性订单。
塞斯潘最近一直活跃在新造船市场,其订单得到长期租约的支持。在过去的三年中,塞斯潘增加了71艘船,增长率达80%。而就运力而言,从90万TEU增长到150万TEU,飙涨了134%。但陈兵表示,这种增长是由客户需求推动的,而不是投机。公司已将船队中极具吸引力的10000 TEU至15000TEU船型的比例从58%增加至79%,这种调整也是根据市场需求做出的。 来源:中国远洋海运e刊
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