快递公司“内卷”致投诉量巨大 脱身价格战泥潭迫在眉睫

2020年我国快递业务量突破830亿件，但同时我国快递投诉量仍然较高。国家邮政局数据显示，仅去年12月份涉及快递服务问题的申诉就有22299件。快递物流信息服务商快递100数据也显示，快递寄取，货物损坏、丢失，多、乱收费，服务态度恶劣等问题，占到总投诉量的70…

近期，韩国三大船企发布2020年年度报告，营业收入和利润同比下滑。

其中，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋营业收入149037亿韩元（约合873.4亿人民币），同比减少1.8%；营业利润744亿韩元（约合4.4亿人民币），同比减少74.4%，营业利润率同比下降1.4个百分点；净亏损8352亿韩元（约合48.9亿人民币），出现转盈为亏。

大宇造船海洋营业收入70302亿韩元（约合412亿人民币），同比下降15.9%；营业利润1534亿韩元（约合9亿人民币），同比下降47.6%，营业利润率同比下降1.3个百分点；净利润866亿韩元（约合5.1亿人民币），扭亏为盈。

三星重工营业收入68603亿韩元（约合402亿人民币），同比减少6.7%；营业亏损和净亏损分别达10541亿韩元（约合61.8亿人民币）和14927亿韩元（约合87.5亿人民币），同比亏损增加71%和13.5%，营业亏损率和净亏损率也分别增加7和6.6个百分点。

实际上，受国际船舶和海工市场持续低迷影响，新船价格下滑、新船订单减少、原材料价格上涨等影响，近年来韩国三大船企的财务经营状况欠佳。

从营业收入看，韩国造船海洋营收虽略有下滑但总体相对稳定，而大宇造船海洋和三星重工则几乎呈逐年下降趋势，两家船企2020年的营收分别比2016年下滑45.2%和34.1%。从盈利情况看，韩国造船海洋除2017年净利润较高外，近年来的营业利润率和净利率均偏低，2018年和2020年还出现亏损；大宇造船海洋在2017-2018年连续两年实现盈利，但自2019年开始盈利水平明显下滑；三星重工主要受海工市场的拖累，自2015年以来均处于亏损状态，且亏损有逐年扩大的趋势。

安徽局“一市一策”加速推动快递进村

　　近日，安徽省邮政管理局主要负责同志率队深入滁州、马鞍山、黄山等市快递末端网点，实地调研快递进村工作开展情况，因地施策指导市局加速推动快递进村工程。 　　在滁州市全椒县快递综合配送服务中心，调研组对引导县快递企业抱团进村的工作举措表示充分肯定，要求各企业要严…